Curso de piloto comercial en España: guía completa para empezar tu formación como piloto

Si quieres ser piloto comercial de avión en España, una de las primeras decisiones será elegir cómo realizar tu formación y en qué escuela de pilotos hacerlo.

Existen diferentes caminos para llegar a ser piloto profesional. Puedes comenzar desde cero mediante un ATPL(A) integrado o realizar progresivamente las distintas licencias y habilitaciones mediante formación modular.

Flyschool Air Academy es una escuela de pilotos profesionales española, autorizada como E-ATO-207, con bases de formación en Madrid-Cuatro Vientos (LECU) y Mallorca-Son Bonet (LESB).

En esta guía te explicamos los requisitos para empezar, cómo es la formación, qué diferencia existe entre ATPL integrado y modular y qué deberías comparar antes de elegir una escuela de pilotos en España.

¿Cómo ser piloto comercial de avión en España?

Para ser piloto comercial necesitas adquirir conocimientos teóricos, experiencia de vuelo y superar las diferentes fases de formación y evaluación establecidas por la normativa aeronáutica aplicable.

En España, la formación profesional de pilotos se desarrolla dentro del marco europeo EASA (European Union Aviation Safety Agency).

Existen dos caminos principales:

ATPL integrado. Permite comenzar desde cero mediante un programa continuo diseñado desde el principio para la formación profesional.

Formación modular. Permite obtener progresivamente las diferentes licencias y habilitaciones, normalmente comenzando por la licencia de piloto privado (PPL).

Las dos vías pueden conducir a una carrera profesional como piloto. La elección dependerá de tus circunstancias, disponibilidad y objetivos.

Curso de piloto comercial en España: información básica

Esta combinación de formación permite progresar desde las primeras horas de vuelo hasta adquirir las competencias necesarias para iniciar posteriormente una carrera profesional.

¿Qué es un ATPL integrado?

El ATPL(A) integrado es uno de los itinerarios más directos para una persona que quiere comenzar desde cero y orientar su formación hacia una carrera profesional.

No necesitas disponer previamente de una licencia PPL.

El alumno sigue un programa estructurado que combina formación teórica, vuelo y simulador, aumentando progresivamente la complejidad de la operación.

Al finalizar satisfactoriamente el programa, el alumno obtiene la licencia CPL(A) y las habilitaciones correspondientes, además de haber superado los conocimientos teóricos ATPL.

Habitualmente escucharás denominar esta situación como ATPL frozen.

El ATPL completo se obtiene posteriormente cuando el piloto cumple los requisitos de experiencia establecidos por la normativa dentro de la línea aérea.

¿ATPL integrado o modular?

Esta es una de las dudas más frecuentes entre los futuros pilotos.

El ATPL integrado puede resultar especialmente adecuado para quien tiene claro desde el comienzo que quiere desarrollar una carrera profesional y puede dedicarse de manera intensiva y continuada a su formación.

La formación modular permite completar las diferentes etapas de manera progresiva y proporciona mayor flexibilidad para compatibilizar la formación con estudios, trabajo u otras circunstancias.

No existe una modalidad que sea mejor para todos los alumnos.

Antes de decidir, analiza tu disponibilidad, presupuesto, experiencia previa y objetivos profesionales.

Una buena escuela debería explicarte ambas posibilidades antes de matricularte.

Requisitos para ser piloto comercial en España

Los requisitos concretos dependerán del programa y de la fase de formación, pero existen algunos aspectos que deberías conocer desde el principio.

Certificado médico Clase 1

Si quieres desarrollar profesionalmente tu carrera como piloto necesitarás cumplir los requisitos médicos aeronáuticos correspondientes.

Por eso recomendamos realizar el reconocimiento para obtener el certificado médico Clase 1 antes de comprometer una inversión importante en formación.

Una duda frecuente es si puedes ser piloto utilizando gafas o lentillas. En muchos casos, sí. Utilizar corrección visual no supone automáticamente no poder ejercer profesionalmente como piloto. La aptitud deberá determinarse durante el correspondiente reconocimiento médico aeronáutico.

¿Qué nivel de inglés necesitas?

El inglés es una herramienta de trabajo para cualquier piloto.

Está presente en manuales, procedimientos, comunicaciones y procesos de selección de compañías aéreas.

No necesitas hablar inglés como un nativo para comenzar, pero disponer de una buena base facilitará considerablemente tu formación.

A lo largo de tu carrera tendrás que acreditar además la correspondiente competencia lingüística aeronáutica, esta tiene tres niveles para el piloto, el 4, 5 y 6.

¿Necesitas matemáticas y física?

No necesitas ser ingeniero.

Sí es recomendable disponer de una base suficiente de matemáticas y física para comprender conceptos relacionados con navegación, meteorología, principios de vuelo, performance o planificación.

Y necesitarás algo igualmente importante: capacidad de estudio y constancia.

¿Cómo es la formación de un piloto comercial?

Convertirse en piloto profesional no consiste simplemente en acumular horas de vuelo.

La formación combina conocimientos, habilidades y actitudes, conocidas en el entorno aeronáutico como KSA (Knowledge, Skills and Attitudes).

Durante la teoría ATPL estudiarás materias relacionadas con navegación, meteorología, principios de vuelo, conocimiento de aeronaves, performance, masa y centrado, planificación, factores humanos, procedimientos operacionales, comunicaciones y legislación aérea, entre otras.

Después tendrás que trasladar esos conocimientos al avión.

De las primeras horas al primer vuelo solo

Las primeras fases prácticas comienzan aprendiendo a operar una aeronave de forma segura.

Inspección prevuelo, listas de comprobación, puesta en marcha, rodaje, comunicaciones, despegues, maniobras, aproximaciones y aterrizajes pasarán progresivamente a formar parte de tu rutina.

Uno de los grandes momentos de la formación llegará con tu primer vuelo solo.

Posteriormente realizarás navegaciones y vuelos de travesía, donde aprenderás a planificar rutas, estudiar la meteorología, calcular combustible y tomar decisiones antes y durante el vuelo.

La dificultad aumentará progresivamente a medida que avances en tu formación.

IR, PBN y vuelo multimotor

El IR (Instrument Rating) desarrolla las competencias necesarias para realizar vuelo instrumental y constituye una parte fundamental de la formación de un futuro piloto profesional.

También encontrarás PBN (Performance Based Navigation), esencial en la navegación aérea moderna.

Posteriormente, la formación MEP (Multi Engine Piston) introduce al alumno en la operación de aeronaves multimotor y en los procedimientos y particularidades asociados a ellas.

¿Qué es el UPRT?

UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) es la formación destinada a desarrollar conocimientos y habilidades para prevenir, reconocer y recuperar situaciones en las que una aeronave se aparta de los parámetros normales de vuelo.

El Advanced UPRT forma parte de la preparación del piloto antes de determinadas etapas posteriores de su formación profesional.

De volar un avión a trabajar en una cabina de aerolínea

Existe una diferencia importante entre saber pilotar correctamente una aeronave y trabajar dentro de una tripulación profesional.

En una cabina comercial tendrás que coordinarte con otro piloto, comunicarte correctamente, repartir funciones, gestionar la carga de trabajo y tomar decisiones conjuntamente.

Para comenzar a desarrollar estas competencias existen programas como MCC (Multi-Crew Cooperation) y APS MCC (Airline Pilot Standards Multi-Crew Cooperation).

Esta formación ayuda a realizar la transición entre el entorno de la escuela y el tipo de operación multipiloto que posteriormente encontrará el alumno durante su carrera.

¿Cuánto dura un curso de piloto comercial?

Depende del itinerario elegido.

Un programa integrado está diseñado para desarrollarse de manera continua, mientras que la formación modular permite distribuir las distintas etapas durante un periodo mayor.

Pero hay algo importante que deberías considerar al comparar escuelas.

La formación de vuelo está condicionada por meteorología, disponibilidad de aeronaves, mantenimiento, instructores, programación y progresión individual.

Por eso no preguntes únicamente:

“¿Cuánto dura vuestro curso?”

Pregunta también:

“¿Cuánto están tardando realmente vuestros alumnos en terminar?”

La segunda respuesta puede decirte mucho más sobre la capacidad operativa real de una escuela.

¿Cuánto cuesta estudiar para piloto comercial en España?

El coste depende del programa, escuela y servicios incluidos.

Por eso comparar únicamente el precio anunciado puede ser un error.

Antes de matricularte, comprueba exactamente qué incluye el programa: horas de avión, horas de simulador, formación multimotor, UPRT, MCC o APS MCC, tasas, material, exámenes y posibles horas adicionales.

También debes conocer qué ocurre económicamente si necesitas más horas para alcanzar el nivel requerido.

Dos cursos con precios aparentemente similares pueden tener condiciones muy diferentes.

¿Por qué estudiar para piloto en España?

España permite realizar formación aeronáutica profesional dentro del marco regulatorio europeo EASA y dispone de una importante actividad vinculada a la aviación y a la formación de pilotos.

Además, muchas zonas del país presentan condiciones meteorológicas favorables para desarrollar una elevada actividad de vuelo durante buena parte del año.

Para alumnos europeos e internacionales, estudiar en España permite además combinar una formación EASA con las comunicaciones y servicios de uno de los principales destinos europeos.

Flyschool Air Academy dispone actualmente de dos bases de formación en España: Madrid y Mallorca.

Madrid-Cuatro Vientos (LECU)

La base de Flyschool en Madrid se encuentra en el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, un entorno estrechamente relacionado con la historia y la formación aeronáutica española.

La formación en un aeropuerto activo permite familiarizarse progresivamente con comunicaciones, procedimientos, tráfico y disciplina operacional.

Mallorca-Son Bonet (LESB)

Flyschool también desarrolla formación desde su base de Mallorca-Son Bonet, ofreciendo otra alternativa para realizar formación profesional dentro de la misma organización.

Madrid y Mallorca ofrecen entornos diferentes, pero permiten seguir la filosofía y estándares de formación de Flyschool dentro de una misma ATO.

¿Cómo elegir una escuela de pilotos en España?

Probablemente esta sea una de las decisiones más importantes de todo el proceso.

No elijas únicamente por precio, publicidad o instalaciones.

Visita personalmente las escuelas que estés considerando.

Pregunta cuántos alumnos tienen y cuántas aeronaves utilizan realmente para formación.

Pregunta cuántos instructores tienen.

Averigua cómo funciona la programación y qué ocurre cuando un vuelo se cancela.

Comprueba qué simuladores utilizarás.

Y pregunta quién realiza el mantenimiento de los aviones.

La disponibilidad de una flota depende tanto del número de aeronaves como de la capacidad para mantenerlas operativas.

También recomendamos hacer algo muy sencillo:

habla con alumnos que estén realizando el curso actualmente.

Pregúntales cuánto están volando, cómo funciona la programación y cómo está siendo realmente su formación.

Flyschool Air Academy: formación de pilotos profesionales en España

Flyschool Air Academy es una organización española de formación aeronáutica autorizada E-ATO-207 y especializada en la formación de pilotos profesionales.

Flyschool desarrolla formación desde sus bases de Madrid-Cuatro Vientos (LECU) y Mallorca-Son Bonet (LESB).

La escuela dispone de una flota cercana a 30 aeronaves y 6 simuladores de vuelo, incluyendo dispositivos Airbus A320 FNPT II MCC y Boeing 737 FNPT II MCC.

Flyschool cuenta además con organización propia de mantenimiento aeronáutico, lo que permite integrar dentro de la organización una parte esencial de la gestión técnica de la flota de formación.

El programa ATPL(A) integrado de Flyschool comprende 1.200 horas de formación, combinando progresivamente teoría, vuelo y simulador.

Según los datos internos de Flyschool, más del 95 % de los alumnos superan los exámenes teóricos.

Nuestra filosofía resume el objetivo de todo el proceso:

Formación real para pilotos reales.

Preguntas frecuentes sobre estudiar para piloto comercial en España

¿Puedo empezar desde cero?

Sí. Un programa ATPL integrado permite comenzar sin disponer previamente de una licencia de piloto.

¿Necesito un PPL para ser piloto comercial?

No necesariamente. En la vía integrada puedes comenzar desde cero. En una ruta modular, el PPL suele constituir una de las primeras etapas.

¿Qué es un ATPL frozen?

Es la denominación utilizada habitualmente cuando un piloto ha superado los conocimientos teóricos ATPL y dispone de las licencias y habilitaciones correspondientes, pero todavía no reúne la experiencia requerida para obtener el ATPL completo.

¿Es mejor estudiar ATPL integrado o modular?

Depende de cada alumno. El integrado ofrece un itinerario continuo y estructurado; el modular proporciona mayor flexibilidad para completar las diferentes etapas.

¿Dónde estudiar para piloto comercial en España?

Flyschool Air Academy imparte formación de pilotos profesionales desde sus bases de Madrid-Cuatro Vientos y Mallorca-Son Bonet, bajo autorización E-ATO-207.

¿Cómo empezar?

Si quieres convertirte en piloto profesional, no tengas prisa por elegir escuela.

Infórmate, compara y visita.

Comprueba primero tu aptitud médica y después conoce personalmente las organizaciones que estés considerando.

Si quieres conocer Flyschool, puedes visitar nuestras bases de Madrid o Mallorca, ver las instalaciones, aeronaves y simuladores y hablar con nuestro equipo y con alumnos que actualmente están realizando su formación.

Te explicaremos las diferentes opciones disponibles para ayudarte a determinar qué itinerario se adapta mejor a tus objetivos.

Tu carrera como piloto comercial comienza mucho antes del primer vuelo. Empieza eligiendo bien cómo y dónde formarte.